ການຄັດເລືອກລົດສາມລໍ້ໂດຍຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟຟ້າ: ການຄ້າລະຫວ່າງແບບຈໍາລອງໃນລະຫວ່າງ Canopy-Lisure ແລະແບບທີ່ປິດລ້ອມເຕັມຮູບແບບ!

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້,ລົດສາມລໍ້ໂດຍຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂື້ນໃນເຂດຕົວເມືອງ, ກາຍເປັນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ມີອໍານາດສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸໃນການເດີນທາງແລະເລືອກເອົາເດັກນ້ອຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະເຊີນຫນ້າກັບຫຼາຍແບບໃນຕະຫຼາດ, ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນມັກຈະຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກລະຫວ່າງຮູບແບບການພັກຜ່ອນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະມີແບບຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ? ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະຄວາມໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍຂອງຮູບແບບສອງຢ່າງນີ້ໃນສີ່ດ້ານທີ່ຈະຊ່ວຍທ່ານໃນການເລືອກທີ່ສະຫລາດ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃຫ້ພິຈາລະນາການປຽບທຽບໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ. canopy- ຫນ້ອຍລົດສາມລໍ້ໂດຍຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າປົກກະຕິແລ້ວຮັບຮອງເອົາບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຫຼືການອອກແບບບ່ອນນັ່ງທີ່ປະສົມປະສານ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈໍາກັດ 2 ຫາ 3 ຄົນ. ລົດສາມລໍ້ທີ່ຖືກປິດລ້ອມໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ນັ່ງຫຼາຍ, ປົກກະຕິມີ 2 ຫາ 3 ແຖວ, ແລະສາມາດປະຕິບັດຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ຄົນ, ແລະບາງຕົວແບບກໍ່ສາມາດແບກໄດ້ 5 ຫາ 6 ຄົນ. ສະນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແບບທີ່ຖືກປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນແນ່ນອນແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງຄົນເຮົາ.

ອັນທີສອງ, ໃຫ້ການຄົ້ນຫາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນເພີ່ມເຕີມ. ເນື່ອງຈາກມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະວິທີການຄວບຄຸມທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບພາຫະນະໄຟຟ້າສອງລໍ້ທໍາມະດາ, ລົດສາມລໍ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດສາມລໍ້ທີ່ຖືກປິດລ້ອມແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂື້ນ, ຂ້ອນຂ້າງສະດວກກວ່າ, ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມລົດສາມລໍ້ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ສະນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຄວບຄຸມ, ລົດສາມລໍ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແມ່ນແນ່ນອນດີກວ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງອໍານາດແລະຄວາມອົດທົນ, ພະລັງມໍເຕີຂອງລົດຈັກທີ່ບໍ່ມີລົດປົກກະຕິແມ່ນ 500W, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຂື້ນໃນປີ 2000. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພະລັງງານມໍເຕີຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ຖືກປິດລ້ອມແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 600W ເຖິງ 1200W, ແລະຄວາມຈຸ 32 ປີແມ່ນ 32 ນາເຖິງ 52 ນາ. ສະນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງອໍານາດແລະຄວາມອົດທົນ, ລົດສາມລໍ້ທີ່ຖືກປິດລ້ອມໃຫ້ເຮັດໄດ້ດີຂື້ນ.

ສໍາລັບການເລືອກລົດສາມລໍ້ໂດຍຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ, ຖ້າຈຸດສຸມແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດ, ອໍານາດແລະຄວາມອົດທົນ, ລົດກະຕໍ້ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກວ່າ. ຖ້າທ່ານມີຄຸນຄ່າຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ລາຄາແລະມາດຕະຖານເສັ້ນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດສາມລໍ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແມ່ນເຫມາະສົມກວ່າ. ສະນັ້ນ, ຜູ້ໃດທີ່ທ່ານຈະເລືອກເມື່ອປະເຊີນຫນ້າກັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານສອງປະເພດນີ້?